近日，全球首艘萬噸級近海航區(qū)新能源散貨船“魏橋綠動1”號正式開啟商業(yè)化運營，填補了我國沿海及近海電動貨船產(chǎn)業(yè)化應用的空白。
該船由魏橋創(chuàng)業(yè)集團出資，武漢理工大學船舶郵輪中心設計，黃海造船有限公司建造。船舶總長109.8米，型寬26.8米，型深7.2米，載重量約9000噸，航速11.5節(jié)。該船搭載中國船舶集團有限公司旗下山西汾西重工有限責任公司所屬中船賽思億（無錫）電氣科技有限公司的S-Renewable新能源動力系統(tǒng)，采用“鋰電池+柴油發(fā)電機”混合動力解決方案，配備8組集裝箱式移動電源（單箱電池容量1999.9千瓦時）及2臺柴油發(fā)電機組，兼具運營靈活性與經(jīng)濟性。此外，該船還搭載了AUT-0輔助駕駛系統(tǒng)，通過5G+衛(wèi)星通信技術實現(xiàn)船舶與岸基實時聯(lián)動，實現(xiàn)“無人值守、全時監(jiān)控、智能決策”。
據(jù)介紹，該船在海上航行時采用主機推進并同步為電池充電；進入港口、排放控制區(qū)或河道時，可自動切換至純電池供電模式，實現(xiàn)全程近零碳排放航行。在純?nèi)加湍Ｊ较?，續(xù)航可達4000海里；純電模式下，續(xù)航約為180海里。該動力系統(tǒng)還具備防失電支撐、動態(tài)支撐、削峰填谷等功能，融合了柴電系統(tǒng)的高效能與電池系統(tǒng)的快速響應優(yōu)勢，顯著提升船舶整體能效與用電安全。
船上搭載的8套集裝箱式電源支持高效充換電，結(jié)合全球領先的岸基充換電網(wǎng)絡，將助力濱州港、套爾河港區(qū)打造“綠色生態(tài)走廊”。該船投入運營后，將帶來顯著的環(huán)保效應。按照每月10個航次計算，該船全年預計可減碳9000噸、減油2800噸。
來源：煙臺港
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